焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用
根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。
在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。
如何提高钢筋网混凝土的工程质量
钢筋焊接网络特别适用于大面积混凝土工程。焊接的网格尺寸非常规则。它远不止手工绑定网络。网格刚度大，弹性好。混凝土浇筑时，钢筋不易弯曲、变形和滑移。混凝土保护层厚度易于控制，甚至明显改善了钢筋混凝土。
钢筋网片的理论重量是多少
首先，我知道0.617是每米10巴的重量，钢筋的重量与直径的平方成正比。因此，钢筋的理论重量=线材直径*直径*0.00617,如丝径8mm,为8*8*1.00617=0.3948=0.395kg.钢网按原料可分为：冷轧带肋钢网、冷轧圆钢网、热轧带肋钢网和冷轧带肋钢网。钢筋焊网网格应按矩形布置，钢筋焊网的搭接长度不应小于30d（d为钢筋直径）。
根据钢筋的等级、直径、长度和间距，钢筋网可分为型钢网和型钢网两种。当混凝土路面与桥梁连接时，当桥头安装板时，应在混凝土面板与混凝土面板之间设置长度为610mm的钢筋混凝土过渡板。当桥梁倾斜时，钢筋混凝土板的锋利部分应采用钢筋网格进行加固。
主要用于城市桥梁和公路桥梁的桥面铺装、桥面改造和桥墩开裂预防。通过对国内千座桥梁工程质量的验收，表明焊接网络对桥面铺装质量有明显的提高。保护层厚度合格率在97%以上，提高了桥面水平，桥面几乎无裂纹。
铺路速度提高了50%以上。钢网10%.桥面铺装应用于降低桥面铺装的成本。不适合采用焊接钢筋网或预制冷轧带肋钢网。桥面铺装钢筋网的直径和间距应根据桥面结构和荷载等级确定。
钢筋焊接网已被建筑界广泛采用，除用于制作钢筋混凝土预制构件外，更多的是应用于现浇混凝土结构构件中：
交通业：高速公路桥面铺装层、软基路段混凝土路面、高铁轨道板底座、桥墩表面防裂、收费广场混凝土地面，铁路站台、车站广场和货物混凝土地面，飞机场跑道、货场及广场混凝土地面，隧道衬砌等；
**建设：高架桥的桥面铺装层、混凝土管廊、排水沟渠、地下暗渠、围栏、护坡等；
水利、电力、采矿：水利设施、 码头、港口、电力基坝、矿井喷锚支护等；
建筑业：多层和高层工业与民用房屋建筑（地坪、楼板、屋面、墙体等），近几年，装配式建筑中也常用焊网取代手工绑扎，提高生产效率；
其他：防洪设施、边坡加固、崩塌防护等。
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