带肋钢筋网片是一种在工厂环境下利用crb550冷轧带肋钢筋，根据设计文件要求的网片尺寸、钢筋直径及间距，按行业标准，采用自动多头焊机焊接成型的网状钢筋制品是一种被认为是新型高效优质的钢筋混凝土结构用的建筑钢材。
在国外建筑市场上，早在20世纪70~80年代钢筋网片主要用于制作钢筋混凝土预制构件，现已逐步发展，更多地用于现浇混凝土结构中的楼板、屋盖、墙体、地面、路面、桥面及飞机跑道等。近年来钢筋网片的应用在国内建筑工程也越来越广泛，并且日益受到重视。钢筋焊接网已被列为建筑业九五计划推广应用的10项新技术内容之一，前景广阔。
带肋钢筋网片将原来现场制作绑扎的烦琐工序，全部进行了工厂化生产除了保证钢筋制作绑扎的质量外有效地缩短了工程施工周期大大减少了现场劳动力的投入量。该工程104000㎡的楼板配筋如按正常的钢筋工投入至少需要1.4万工时而实际投入不足7000工时，实际上节约人工,50％以上从而加快了施工进度为后续工程赢得了时间，其综合经济效益显着。
七
1、焊接钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用
钢筋混凝土路面用焊接钢筋网片的小直径及间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网片;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其**面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物**宽及两侧，混凝土面层内应布设双层焊接钢筋网片，上下层焊接钢筋网片各距面层**面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其**面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层焊接钢筋网片，焊接钢筋网片设在距面层**面1/4一1/3厚度处。
摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002
受力钢筋网片的构造基本规定
构件中纵向钢筋的蕞小配筋率不应小于0.20%.钢筋钢网在混凝土构件中，混凝土构件的保护层厚度应符合现行国家标准<混凝土结构。
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